Депутаты горсовета Новосибирска хотят привлечь частные фирмы для контроля качества ремонта дорог после разрытий
На заседании комиссии Совета депутатов Новосибирска по городскому хозяйству парламентарии обсудили тему восстановления дорог и тротуаров после разрытий, связанных с модернизацией теплотрасс. По итогам бурной дискуссии депутаты предложили привлекать для контроля качества восстановительного ремонта частные компании.
Фото: "Прецедент"
Первый вопрос повестки заседания комиссии по городскому хозяйству горсовета касался ремонта, реконструкции и технического перевооружения объектов теплоснабжения в Новосибирске. С докладом выступил заместитель генерального директора «Сибирской генерирующей компании» Игорь Лузанов, который рассказал о масштабной программе по восстановлению тепловых магистралей в городе на летний сезон-2023. Общая стоимость работ оценивается в сумму порядка 4 миллиардов рублей, что стало региональным рекордом.
Парламентарии в целом положительно отнеслись к самой модернизации тепловых магистралей. Однако высказали опасения по поводу проведения работ по благоустройству, ведь в ходе проведения кампании в Новосибирске планируется осуществить около 4 тысяч разрытий и все эти места необходимо будет привести в надлежащее состояние. Это, к слову, тоже рекорд.
Также парламентариев интересовало, уложатся ли подрядные организации в установленные контрактами сроки проведения работ и не затянут ли их до поздней осени, как это случалось уже не раз. Замгендиректора СГК заверил, что пока все работы идут в штатном режиме. Со следующей недели депутаты совместно с представителями городского департамента энергетики и ЖКХ начнут объезжать объекты, на которых ведется замена трубопроводов.
Что касается качества восстановительного ремонта, то участники комиссии единогласно поддержали инициативу привлечь к осуществлению контроля независимые коммерческие организации.
— По аутсорсингу на конкурсы заявляются частные компании, которые занимаются контролем. Они сами делают все замеры, у них свои лаборатории и все необходимые приборы для оценки качества асфальтового покрытия, — рассказал председатель комиссии Игорь Кудин.
В прошлом году в рамках осуществления независимого контроля качества по ремонту дорог подобный опыт уже был опробован и результаты, по мнению депутатов, оказались удовлетворительными. Так, подрядчикам пришлось выплатить порядка 10 миллионов рублей штрафов по итогам проверок, и на многих участках недоделки были исправлены. В этом же году, как считают депутаты, иной альтернативы, просто, нет с учетом масштабных планов СГК.
— Объем работ предстоит колоссальный и сложно себе представить, что наши РАТИ (районные административно-технические инспекции) справились с этим объемом. Что-то они закроют в плане контроля, но чтобы весь объем — это маловероятно, — подчеркнул Игорь Кудин.
Масштабную кампанию по модернизации своих сетей проводит и МУП «Горводоканал». Руководитель предприятия Юрий Похил рассказал депутатам о том, что уже сделано и какие объекты планируется ввести в эксплуатацию в ближайшее время.
В частности, построены водопроводы к 6 поликлиникам, которые возводятся в рамках государственно-частного партнерства, а к седьмому объекту коммуникации водоснабжения сейчас подводят. Ведется активная работа по монтажу систем водоснабжения и водоотведения в перспективном микрорайоне «Клюквенный», который будет создан по программе комплексного развития территорий. В 2023 году на строительство и восстановление объектов водоснабжения в Новосибирске будет потрачено 1,5 миллиарда рублей.
Самые бурные и продолжительные дебаты вызвала тема конечных остановочных пунктов (КОПов), состояние которых сейчас оставляет желать лучшего. Депутат Николай Тямин, предваряя обсуждение злободневного вопроса, напомнил, что проблему парламентарии озвучили еще в 2015 году. В горсовете была даже создана рабочая группа по КОПам. Но ситуация с тех пор не изменилась.
— Полную карту конечных остановочных пунктов мы еще в 2015 году передали в департамент и структурные подразделения мэрии. Во многом Игоря Валерьевича (Кудина) заслуга в том, что в бюджете города появилась строка о ежегодном выделении 10 миллионов на обустройство КОПов. Я не случайно назвал 2015 год, поскольку сегодня на дворе 2023-й. И за этот период времени сделан только один КОП и то коммерсантами, которые были в этом заинтересованы. Денежные средства города, можно сказать, не осваиваются, а жители не успокаиваются и шлют нам фотографии своих остановочных пунктов, — рассказал Николай Тямин.
Депутат сам объехал несколько конечных остановок в разных районах города и убедился, что там практически полностью отсутствует необходимая инфраструктура, но при этом складируется мусор, которые часто никто не вывозит. Николай Тямин констатировал, что департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии с задачей обустройства КОПов не справился. По мнению парламентария, главная проблема заключается в отсутствии взаимодействия между разными подразделениями муниципалитета.
— На сегодняшний день левая рука не знает, что делает правая. Нет взаимодействия между ДЭУ, администрациями районов и департаментом. До тех пор пока не будет принято политического решения, кто будет убирать конечные остановки от мусора, хлама и бардака проблему не решить, — отметил депутат.
Глава транспортного департамента Константин Васильев в своем докладе отметил, что сейчас дело сдвинулось с мертвой точки. Он проинформировал, что в 2023 году в Новосибирске планируется сдать 79 обновленных остановок общественного транспорта. И по ним уже запущены конкурсные процедуры. Кроме того, подготовлены проекты обустройства 3 КОПов — это остановки: Белоусова (Советский район), Стрижи (ул.Кубовая, Калининский район) и Полевая (Кировский район). Их также планируется привести в порядок в этом году. Правда, необходимо решить вопрос финансирования.
— 10 миллионов у нас уже выделено. Однако там необходимо сделать освещение, ливневую канализацию, заезды и такой объем работ и материалов стоит намного дороже. По предварительным расчетам на это потребуется больше 40 миллионов рублей, — сообщил Константин Васильев.
По словам главы департамента, окончательно необходимая сумма будет определена после расчета сметы по всем трем КОПам. А вот далее необходимо будет решать вопрос выделения средств. Игорь Кудин подчеркнул, Совет депутатов окажет всю необходимую поддержку в этом плане.
Касательно проблемы уборки и содержания конечных остановок Константин Воробьев заверил, что уже подготовлен проект распределения обязанностей между различными муниципальными структурами и сейчас по данному документу идут последние согласования. Однако депутаты, с учетом того, что на протяжении последних 8 лет в городе ответственного за содержание КОПов назначить так и не смогли, усомнились, что это будет сделано в ближайшее время и потребовали предъявить черновой вариант нормативного акта. Глава транспортного департамента пообещал это сделать до 1 июля.
Иван ЛУДНОВ